Australiska cyklister uppmanar regeringen att utse nya tvåhjuliga körfält på vägar för att minska trafikstockningarna på cykelfält. Landet upplever en verklig shoppingrohet i samband med detta transportsätt.
Under koronavirusens tid känner sig cykelanvändare säkra. De behöver inte bara använda kollektivtrafik utan de har också liten kontakt med människor som passerar stadens gator. Detta översatt till en riktig shoppingboom. Alla vill ha en cykel!
Medan de första polska cykelföretagen ber regeringen om ekonomiskt stöd på grund av minskad omsättning, försöker deras australiensiska motsvarigheter hålla jämna steg med det ökande antalet order på nya tvåhjulingar.
Grant Kaplan, chef för en av de största cykelbutikerna, medger att de har blivit lika populära som toalettpapper i början av pandemin. Företaget har registrerat en fyrfaldig försäljningsökning under de senaste veckorna.
Nathan Ziino, ägare till en cykelbutik i Melbourne, säljer nu 45 tvåhjulingar under helgen, vanligtvis nybörjarmodeller. Enligt hans uppfattning betyder detta att denna form av aktivitet är ny för många användare.
- Människor är trötta på att gå överallt och att gå som den enda aktivitetsformen, dessutom är en cykel inte bara rekreation utan också en praktisk anordning för säker, i en pandemi, som rör sig i en stor stad - förklarar Ziino.
Australiska transportexperter noterar att beläggningsgraden i Sydneys kollektivtrafik sjönk med 75% i mars. Detta är den lägsta nivån sedan början av 1900-talet. Cykelnätverket där uppmuntrar återanvändning av vissa vägar i staden. Precis som i vissa tyska städer vill de att några av dem ska öronmärkas för ytterligare cykelfält. De största australiensiska städerna har registrerat en ökning av cykeltrafiken med 79% jämfört med samma period förra året.
För vissa är tid i inneslutning en möjlighet att utveckla en ny hobby som de hittills inte har haft tid för, till exempel cykling.
Försäljningen av stillastående cyklar ökade också. De som inte behöver flytta hemifrån till jobbet, men är rädda för att vara ute av rädsla för infektion, vill också vara aktiva och fokusera på denna form av träning.
Tillverkare av både konventionella och motionscyklar noterar dock ett problem. Många delar av de produkter som erbjuds kommer från Kina och kinesiska fabriker har begränsad produktion.
"Vi är rädda för att vi inte kommer att kunna möta efterfrågan", avslutar Grant Kaplan.
Samtidigt växer cykeltrafiken i Polen också. Cyklistorganisationer uppmanar hälsovårdsministeriet att starta om cykeldelningen. Enligt Łukasz Szumowskis försäkringar ska detta ske inom de närmaste två veckorna.
---rodzaje-dziaanie-skutki-uboczne.jpg)
